Loše hlađenje uzrokovat će obloge automobila, cilindra je previsoka i loše podmazivanje; loše hlađenje uzrokovat će da se klip i koš za automobilski cilindar pregrijavaju i proširuju i deformiraju, gubeći prvobitni normalan zazor i izvlačenje cilindra. Razlozi lošeg hlađenja su: tlak pražnjenja pumpe za rashladnu vodu Nedovoljan, nedovoljan ili prekida vode; Šupljina vode za hlađenje je zahrđala ili prljava; zrak sadrži mjehuriće zraka, koji se akumuliraju u rashladnoj šupljini i ne ispuštaju se, uzrokujući otpor zraka; kvaliteta vode je previše prljava, a temperatura vode previsoka.
Klipni prsten ne radi pravilno: razmak otvora je premalen, klipni prsten je slomljen; jaz zemlje i zemlje je premalen, klipni prsten je zaglavljen; previše nakupljanja ugljika čini da klipni prsten zaglavi u utoru prstena kako bi izgubio elastičnost, uzrokujući lom ili curenje plina; otvaranje Otvor je prevelik ili je habanje ozbiljno, a dolazi do curenja zraka. Propuštanje plina oštećuje film ulja za podmazivanje i čini temperaturu na površini previsokom. Nakon puknuća klipnog prstena, krhotine se lako mogu spustiti između klipa i cilindra, zbog čega se cilindar povlači i gristi cilindar.
Izgaranje lošijeg goriva: nepotpuno izgaranje donosi više ostataka izgaranja; ozbiljno poslije izgaranja uzrokuje porast temperature ispušnih plinova i tehničke mjere se ne poduzimaju pravodobno; osnovna vrijednost podmazivanja cilindra nije prikladna. Pored toga, neki dizelski motori djeluju za dugo razdoblje preopterećenja. Povećana toplinska opterećenja, ekspanzija pregrijavanja ili loše poravnavanje pokretnih dijelova, povlačenje cilindra.