1. Stanje sagorijevanja nije dobro
Dobro stanje izgaranja motora glavni je razlog da svijetli lampica greške motora. Na temelju dizajna automobila, kako bi se osiguralo da je motor u dobrom radnom stanju i osigurao stabilan radni vijek motora, na motor je dizajniran i instaliran senzor kisika za praćenje stanja izgaranja motora, sve dok je stanje izgaranja dobro, kao što je sadržaj ugljikovodika (HC) vrlo nizak. Ugljični monoksid (CO) je vrlo nizak, sadržaj dušičnog oksida (NO) je vrlo nizak, to su dobri uvjeti izgaranja, ne samo da onečišćuju okoliš , ali također uzrokuju trošenje goriva i prekomjerno trošenje motora.
Prekoračenje svakog pokazatelja zauzvrat znači:
Ugljikovodici (HC): nezapaljive gorivne komponente;
Ugljični monoksid (CO): nepotpuno sagorijevana komponenta lož-ulja, koja ima relativno malo štete za zdravlje ljudi i trovanje ugljičnim monoksidom može uzrokovati smrt ljudi;
Dušikovi oksidi (NO): Stvoreni na tako niskoj temperaturi unutar motora, što ukazuje da se trošenje motora povećava i da će zagađivati okoliš u atmosferi.
2 kucanja motora
Motor također ima namjenski senzor udari koji prati kucanje motora. Kucanje motora značilo je da može prouzrokovati manje oštećenja motora ili manji gubitak snage. U normalnim okolnostima kucanje se dijeli na razumno kucanje i ne-osjetljivo kucanje. U slučaju neosjetljivog kucanja, računalo motora prilagodit će upravljačke parametre motora na temelju nadziranih uvjeta kako ne bi dolazilo do manjih i manjih. Nuspojave, ali ako je neosjetljivi kuc premašio raspon koji može prilagoditi računalo motora, također će se upaliti i alarmirati lampica greške motora.