Što su mlaznice za gorivo?
Ubrizgavač goriva nije ništa drugo nego elektronski upravljani ventil. Isporučuje se s tlačnim gorivom od strane pumpe za gorivo u vašem automobilu, a može se otvoriti i zatvoriti mnogo puta u sekundi. Ubrizgavač goriva dio je sustava za isporuku goriva motora koji prima i prska benzin (ili dizel) u motor u obliku magle visokog tlaka. Ubrizgavači goriva kontroliraju računalo motora kako bi se optimizirala količina goriva, kao i vrijeme ubrizgavanja goriva. Postoji jedan injektor po cilindru koji isporučuje gorivo u motor.
Imaju li različiti automobili različite vrste?
U tradicionalnom postavljanju mlaznice za gorivo injektor raspršuje gorivo u usisni razvodnik, gdje se prije ulaska u komoru za izgaranje može zapaliti smjesu. U posljednjih nekoliko godina, više proizvođača su napravili prekidač za izravno ubrizgavanje, sustav u kojem ubrizgavač goriva prska plin izravno u cilindar, umjesto u unos. Ovaj sustav omogućuje veću učinkovitost goriva i bolju kontrolu emisija, kao i veću izlaznu snagu iz manjih motora.
Zašto ne uspijevaju?
Mlaznice za gorivo nisu potrošni predmet i mogu trajati i vijek trajanja vozila. Međutim, kao i kod svakog mehaničkog dijela, postoje problemi koji se mogu i ne događaju. Mlaznice za gorivo mogu propasti od zagađivača (kao što su prljavština, nakupljanje ugljika ili niskokvalitetno gorivo) koje začepljuju injektor. Ponekad se mogu očistiti, ali često zahtijevaju zamjenu. Ubrizgavač goriva može procuriti zbog starenja svojih gumenih brtvi, ili može procuriti iz pukotina u samom injektoru. Ako su pečati krivac, obično se mogu zamijeniti sami. Međutim, jedini lijek za puknut injektor je potpuna zamjena. Električne komponente injektora također mogu propasti od dobi, topline i oštećenja vlage.
Kako ću znati imam li problema s ubrizgavačima goriva?
Neispravan ili začepljen mlaznica za gorivo uzrokovat će zamašćivanje motora jer jedan ili više cilindara ne prima gorivo koje mu je potrebno za ispravno pokretanje. Ove misfires se obično osjećaju kao grubi miruje ili nedostatak snage i može ići ruku pod ruku s provjerom svjetla motora. Ako ubrizgavač goriva još uvijek prska i radi ispravno, ali curi, vjerojatno će doći do mirisa goriva dok vozilo radi.
Što ako ih ne popravim?
Ubrizgavač goriva koje curi je definitivno sigurnosna briga, jer curi gorivo i pare mogu zapaliti ispod haube i uzrokovati brzo širenje požara. Injektor koji je začepljen ili prestaje raditi nije požarni rizik, ali će uzrokovati da vozilo loše radi. Osim toga, to može dovesti do unutarnjeg oštećenja motora od gladi goriva i povišene temperature koje proizlaze. Rješavanjem problema ubrizgavača goriva kada se pojave, opasnosti i skupe račune za popravak mogu se spriječiti.
Koliko koštaju i zašto?
Zamjena jednog injektora goriva na jednostavnijem motoru može koštati samo $200. Međutim, mnoga novija vozila imaju složenije ili high-tech sustave za isporuku goriva i stoga veći trošak dijelova i rada. Drugi automobili mogu imati šipke za gorivo (koje drže mlaznice) kojima je teško pristupiti. U nekim slučajevima, jedan brizgaljka može koštati nekoliko stotina dolara ili više zamijeniti.
Trebam li nešto zamijeniti u isto vrijeme?
Ako se utvrdi da je mlaznica za gorivo neispravna, obično se preporučuje zamijeniti sve brizgaljke na temelju dobi, stanja i/ili kontaminanata u gorivu jer nema puno razlike u potrebnom vremenu. Prilikom zamjene brizgaljki, također je potrebno zamijeniti male gumene o-prsten brtve koje pečat i brtvitelj i spriječiti da isparavanja goriva iz bijega. Ako brtve nisu zamijenjene, curenje goriva može se pojaviti ubrzo nakon završetka popravka.
Mogu li nekako smanjiti troškove popravka?
Jedna od najvažnijih stvari koje mogu pomoći spriječiti preranog goriva ubrizgavač neuspjeh je pravilno održavanje sustava goriva. Proizvođači često navode vrijeme ili interval kilometraže za zamjenu filtra goriva, stoga svakako provjerite i slijedite preporuke za svoje vozilo kako biste smanjili količinu kontaminanata koji dosežu mlaznice za gorivo. Ostale preventivne mjere uključuju korištenje visokokvalitetnog goriva i dodavanje aditiva za čišćenje mlaznice za gorivo u spremnik plina otprilike svakih 5000 milja ili kako je odredio proizvođač. Ako su potrebni popravci,ponovno proizvedenidijelovi mogu biti dostupni, ali vijek trajanja ili kvaliteta tih dijelova mogu se smanjiti u usporedbi s originalnom opremom.